據(jù)汽車軟板小編了解，隨著消費(fèi)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，反觀整個(gè)手機(jī)市場(chǎng)，如今不僅訂單量下滑，就連產(chǎn)品的毛利率也大幅降低，在這一背景之下，越來(lái)越多的手機(jī)上游供應(yīng)商開始往汽車這一市場(chǎng)進(jìn)軍。

  如在2010年前進(jìn)入車載這一市場(chǎng)的手機(jī)上游廠商，在2022年僅半年時(shí)間里車載業(yè)務(wù)便為其帶來(lái)15億元以上的收入。而在消費(fèi)電子產(chǎn)品毛利率持續(xù)走低的情況下，更多的手機(jī)上游廠商開始向這一市場(chǎng)進(jìn)軍，其中包括沃格光電、思特威、丘鈦科技、三贏興等一批企業(yè)。以得潤(rùn)電子、歐菲光、聯(lián)創(chuàng)、長(zhǎng)盈精密、長(zhǎng)信科技為例，它們分別于2012年、2015年、2015年、2016年和2014年跨足車載這一市場(chǎng)經(jīng)過(guò)查詢發(fā)現(xiàn)，歐菲光2022年上半年車載業(yè)務(wù)收入約為5.96億元，同比增長(zhǎng)44.31%；長(zhǎng)盈精密車載業(yè)務(wù)收入約為10.49億元，同比增長(zhǎng)139.90%；得潤(rùn)電子汽車電氣系統(tǒng)收入10.92億元，同比減少1.57%、汽車電子及新能源汽車業(yè)務(wù)收入11.68億元，同比增長(zhǎng)4.17%。截至10月28日，PCB行業(yè)的業(yè)績(jī)大都披露完畢，

  據(jù)汽車軟板小編了解，從手機(jī)上游廠商布局車載這一市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，先布局的廠商無(wú)疑在車載各細(xì)分市場(chǎng)已取得一定的市場(chǎng)地位。而隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，后續(xù)它們有望持續(xù)釋放紅利。但另一波提前進(jìn)場(chǎng)的廠商無(wú)疑也已嘗到甜頭。那么，現(xiàn)在再往汽車這一市場(chǎng)進(jìn)軍，是否已為時(shí)過(guò)晚呢？對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士則表示，還不晚，現(xiàn)在是戰(zhàn)亂的時(shí)代，與10年前的手機(jī)行業(yè)一樣。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士則給出了相反的看法。

  汽車軟板小編了解到，另外一位業(yè)內(nèi)人士則直言，整個(gè)汽車市場(chǎng)也開始內(nèi)卷了，特斯拉降價(jià)便打響了淘汰賽的第一炮。新能源車企威馬的處境不佳。據(jù)已披露的消息稱，威馬汽車擬對(duì)出行事業(yè)部進(jìn)行調(diào)整，該部門原下屬的技術(shù)部和產(chǎn)品部正進(jìn)行大范圍減員，原出行事業(yè)部總經(jīng)理劉立群也已于上月離職。在上述人士看來(lái)，車載市場(chǎng)未來(lái)也將同手機(jī)市場(chǎng)一樣，最后在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，只剩下幾家車企品牌。而對(duì)于車載市場(chǎng)現(xiàn)存在的機(jī)會(huì)在哪這一問(wèn)題，該人士則表示，從目前的情況來(lái)看，汽車的上半場(chǎng)電動(dòng)化時(shí)代已結(jié)束，下半場(chǎng)智能化時(shí)代已到來(lái)，而如今汽車市場(chǎng)的智能座艙、智能駕駛存在著商機(jī)。