據(jù)汽車(chē)軟板小編了解，全球芯片市場(chǎng)規(guī)模將以可觀的速度成長(zhǎng)，連續(xù)9年每年平均成長(zhǎng)率達(dá)7%，自2021年規(guī)模超越5900億美元后，預(yù)計(jì)2030年將爆炸成長(zhǎng)至1兆650億美元；該報(bào)告主要奠基于全球最具規(guī)模48家上市公司之未來(lái)前景及發(fā)展進(jìn)行研究，分析半導(dǎo)體需求成長(zhǎng)將由企業(yè)遠(yuǎn)距上班、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)數(shù)字化及車(chē)輛電氣化等因素驅(qū)動(dòng)。

  在應(yīng)用領(lǐng)域方面，資訊將居首位，2030年需求量達(dá)3500億美元；其次是手機(jī)為主的無(wú)線通訊，2030年達(dá)2800億美元；汽車(chē)在2021年為第4大領(lǐng)域，將于2030年超越工業(yè)領(lǐng)域，居于第3名，達(dá)1500億美元，相較2021年的需求水準(zhǔn)成長(zhǎng)3倍。專(zhuān)家分析汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)芯片需求每年平均成長(zhǎng)率為13%，幅度幾近整體芯片需求成長(zhǎng)速度的2倍。

  據(jù)汽車(chē)軟板小編了解，分析汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于芯片需求暴增，主因是推動(dòng)車(chē)輛電氣化。舉例來(lái)說(shuō)，第四級(jí)自駕車(chē)需要的半導(dǎo)體價(jià)值為4000歐元，而燃油車(chē)僅需500美元。2021年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)僅占整體芯片需求8%，預(yù)計(jì)2030年比重將成長(zhǎng)至13%至15%左右。

  另一方面，工業(yè)領(lǐng)域亦面臨類(lèi)似數(shù)字轉(zhuǎn)型及電氣化，盡管需求將落后于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，亦將在2030年前每年以超過(guò)9%之速度成長(zhǎng)。整體而言，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、資訊及無(wú)線通訊，將帶動(dòng)整體半導(dǎo)體需求約7成的成長(zhǎng)。

  據(jù)汽車(chē)軟板小編了解，3月，有知名研究機(jī)構(gòu)發(fā)布了最新汽車(chē)芯片市場(chǎng)分析顯示，2021年全球汽車(chē)芯片的出貨量達(dá)到524億顆，與2020年相比，2021年全球汽車(chē)行業(yè)的芯片出貨量增長(zhǎng)了30%，汽車(chē)芯片出貨量增幅是迄今為止最高的，遠(yuǎn)高于去年全球芯片出貨總量22%的增幅。此外，2021年各大廠商向汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售的芯片數(shù)量比新冠肺炎疫情發(fā)生之前增長(zhǎng)了27%。

  由此可見(jiàn)，汽車(chē)芯片短缺的真正原因或許并不是半導(dǎo)體供應(yīng)商無(wú)法提高產(chǎn)量。汽車(chē)芯片的供給與需求其實(shí)是匹配的，但因?yàn)楹芏嗥?chē)芯片的商業(yè)周期較長(zhǎng)，非常容易被囤貨，導(dǎo)致了市場(chǎng)上出現(xiàn)供應(yīng)緊張現(xiàn)象。