據(jù)電池FPC小編了解，全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)下，梅賽德斯-奔馳一直沒有停下對(duì)電池的布局，目前，其旗下已有9家電池工廠，分布于3大洲7個(gè)城市，以支持其電動(dòng)汽車的生產(chǎn)需求。

  梅賽德斯-奔馳規(guī)模最大的電池工廠設(shè)在德國(guó)卡門茨，共有兩家電池工廠，均由戴姆勒全資子公司 Deutsche Accumotive 經(jīng)營(yíng)。
  其實(shí)，Accumotive成立于2009年，主要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)工作，于2012年，在德國(guó)卡門茨建造了這座鋰電池工廠，直到2014年4月，戴姆勒從德國(guó)贏創(chuàng)集團(tuán)購(gòu)買了Accumotive公司的股份，Accumotive成為戴姆勒旗下全資子公司。

  2018年，梅賽德斯-奔馳斥資5億歐元建了Accumotive第二家電池工廠，希望將Accumotive的電池組產(chǎn)能提高3倍，主要生產(chǎn)奔馳和Smart旗下混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)汽車的電池。

  當(dāng)然，提出建造卡門茨第二座電池工廠時(shí)，有人認(rèn)為這是對(duì)同為豪華純電動(dòng)車品牌的特斯拉產(chǎn)生極強(qiáng)的針對(duì)性。  

  據(jù)電池FPC小編了解，在卡門茨工廠設(shè)立的第二個(gè)廠房負(fù)責(zé)為EQC車型生產(chǎn)電池系統(tǒng)。生產(chǎn)這種高度復(fù)雜的鋰電池需要使用多條長(zhǎng)達(dá)170米左右的生產(chǎn)線，每天生產(chǎn)線上都有30多個(gè)工位，生產(chǎn)步驟也很多。這種電池系統(tǒng)由384個(gè)電芯和許多其他部件組成。電芯采用了現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)，通過激光進(jìn)行焊接，公差只有2μm。

  疫情期間，卡門茨工廠依然保持著穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)奏，下面這個(gè)視頻帶我們一起走進(jìn)近期的卡門茨電池工廠。

  據(jù)電池FPC小編了解，卡門茨工廠是奔馳全球動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的“示范技術(shù)中心”，對(duì)奔馳的電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢(shì)起到了非常重要的核心作用，也是奔馳全球規(guī)模最大的動(dòng)力電池工廠。