近期有報(bào)道稱，中國(guó)國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)中理想、蔚來(lái)、小鵬、哪吒陸續(xù)公布了4月銷(xiāo)量成績(jī)，整體來(lái)看，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，造車(chē)新勢(shì)力在不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額的同時(shí)，也在加劇分化，市場(chǎng)格局初步形成。

  據(jù)汽車(chē)軟板小編了解，目前已公布的數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)以4月單月7102輛的成績(jī)領(lǐng)先，同比增長(zhǎng)125%，而1至4月的累計(jì)交付量也達(dá)到了2.7萬(wàn)輛，甩開(kāi)第2名的理想和第3名的小鵬接近1萬(wàn)輛。

  4月份，在全球芯片短缺情況下，蔚來(lái)還被迫“停產(chǎn)”5個(gè)工作日。假設(shè)沒(méi)有“芯片荒”，蔚來(lái)在4月的產(chǎn)量恐怕有沖擊萬(wàn)輛的可能性。

  蔚來(lái)預(yù)估第2季度的交付量或?qū)⑦_(dá)到2.2萬(wàn)輛，照如今的勢(shì)頭來(lái)看達(dá)成目標(biāo)問(wèn)題不大。

  緊隨之后的理想和小鵬處于“膠著”狀態(tài)，分別在4月售出4439輛和5147輛，交付量非常接近，1至4月的累計(jì)銷(xiāo)量也僅僅只相差了369輛。
  報(bào)道分析稱，結(jié)合近半年的銷(xiāo)量來(lái)看，理想基本上都是處于每月5000輛上下的水平，較為穩(wěn)定，但由于旗下只有理想ONE一款產(chǎn)品，單一的產(chǎn)品線也會(huì)成為它進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額的掣肘。

  位于第3名的小鵬汽車(chē)，旗下小鵬P7交付2995輛，小鵬G3交付2152輛，可謂旗鼓相當(dāng)，而后續(xù)“磷酸鐵鋰版”小鵬P7、“全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車(chē)”小鵬P5的持續(xù)推出，都展示出十足的后勁。

  除了造車(chē)新勢(shì)力“三強(qiáng)”之外，哪吒汽車(chē)在4月的表現(xiàn)比較突出，已經(jīng)晉升至第2梯隊(duì)的頭部陣營(yíng)。4月，哪吒汽車(chē)總銷(xiāo)量為4015輛，同比增長(zhǎng)532%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。2021年1至4月總累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)432%。

  據(jù)汽車(chē)軟板廠悉，新上市的哪吒UPRO訂單量目前已突破5000輛，成為拉動(dòng)哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。根據(jù)規(guī)劃，哪吒S旗艦轎跑將于2022年底上市，對(duì)標(biāo)小鵬P7、比亞迪漢EV等熱銷(xiāo)車(chē)型，深聯(lián)電路作為比亞迪的汽車(chē)軟板供應(yīng)商，產(chǎn)品銷(xiāo)量也同比增長(zhǎng)迅速。

  與此同時(shí)，零跑也顯示出爆發(fā)式增長(zhǎng)，4月交付量為2770輛，同比增長(zhǎng)866%，環(huán)比增長(zhǎng)278%。目前零跑汽車(chē)已推出T03、S01和C11這3款量產(chǎn)車(chē)型，其中，去年5月才上市的T03在2020年累計(jì)銷(xiāo)量為1.02萬(wàn)輛，占零跑汽車(chē)去年全年總銷(xiāo)量的90.12%。

  值得一提的是，位于新勢(shì)力頭部陣營(yíng)的威馬汽車(chē)截至目前尚未公布4月銷(xiāo)量成績(jī)，而是先行發(fā)布了“五一”期間威馬汽車(chē)用戶累計(jì)行駛里程超1，700萬(wàn)公里，其中，威馬用戶使用L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)行駛總里程數(shù)近203萬(wàn)公里的一系列出行數(shù)據(jù)。但從其3月份2503輛的市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，4月份的市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)計(jì)不會(huì)有太大增幅。

  2020年全年，威馬累計(jì)銷(xiāo)量2.24萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)量為1875輛，已被同期成立的蔚來(lái)、小鵬甩在身后，而作為后來(lái)者的理想汽車(chē)也實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量逆襲，威馬的形勢(shì)難言樂(lè)觀。