隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的不斷普及，警用無(wú)人機(jī)在警用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，尤其在發(fā)生突發(fā)事件或?yàn)?zāi)難性暴力事件時(shí)，均取得了不俗的成果，國(guó)內(nèi)一些無(wú)人機(jī)企業(yè)也投身到了警務(wù)安防無(wú)人機(jī)的研發(fā)當(dāng)中。下面指紋模塊FPC小編為您介紹警用無(wú)人機(jī)應(yīng)用。

  目前無(wú)人機(jī)行業(yè)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)有很多，有的針對(duì)硬件銷量、有些專門針對(duì)軟件和服務(wù)市場(chǎng)、有些則著眼于某一特定領(lǐng)域，雖然數(shù)字不盡相同，但都證明了同一現(xiàn)象：無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展起來(lái)了。

  現(xiàn)在提起無(wú)人機(jī)，人們首先想到的可能不再是美軍和“捕食者”，而是亞馬遜的Prime Air、谷歌的Project Wing、或是Facebook的Aquila，然而就在這些商業(yè)巨頭頻頻制造噱頭之時(shí)，以消防局為代表的一眾政府單位已經(jīng)穩(wěn)步開展無(wú)人機(jī)測(cè)試，甚至已經(jīng)真正開始使用。

  有專家曾指出，政府買單的警用和消防無(wú)人機(jī)應(yīng)用前景可觀，但由于技術(shù)和法律限制，國(guó)家層面上的大批量采購(gòu)暫時(shí)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)，目前主要是各地方政府單位試用或者小批量采購(gòu)。

無(wú)人機(jī)在警用安防領(lǐng)域的應(yīng)用

  協(xié)助交警打造智慧城市

無(wú)人機(jī)在交通管理中的作用主要有三點(diǎn)：

一、航拍事故現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)畫面還原。

  交管可以利用無(wú)人機(jī)獲得直觀畫面，從而準(zhǔn)確掌握涉事車輛的最后位置，更迅速地還原交通事故發(fā)生時(shí)的場(chǎng)景，為事故責(zé)任認(rèn)定提供數(shù)據(jù)支持。

二、疏通道路，快速排堵。

  在高速公路發(fā)生擁堵或重大事故時(shí)，滯留車輛可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里，人力很難在短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)核心區(qū)域發(fā)現(xiàn)問題所在，而無(wú)人機(jī)卻可以快速采集完整現(xiàn)場(chǎng)信息，明確堵點(diǎn)，促進(jìn)疏導(dǎo)工作的展開。軟板廠舉個(gè)例子，比如，今年十月黃金周期間，武漢一處公路發(fā)生交通事故，致使車輛滯留近兩公里。在無(wú)人機(jī)的協(xié)助下，道路在20分鐘內(nèi)即恢復(fù)暢通。

三、流量統(tǒng)計(jì)，優(yōu)化交通管理。

  無(wú)人機(jī)可以對(duì)主要路口和重要路段進(jìn)行全方位高空視頻采集，并長(zhǎng)期保存，以供大數(shù)據(jù)分析使用，從而便于交警部門根據(jù)長(zhǎng)期流量情況作出調(diào)整，比如重新設(shè)定路口信號(hào)燈配時(shí)，提高通行效率。

  據(jù)媒體報(bào)道，廣西崇左、江西靖安、湖北武漢、山東濟(jì)南、陜西寶雞、浙江紹興等地的交警部門都曾利用無(wú)人機(jī)協(xié)助交通管理。

助力消防員實(shí)現(xiàn)科學(xué)救援

  安全操作永遠(yuǎn)是火災(zāi)救援的第一要?jiǎng)?wù)。多旋翼無(wú)人機(jī)具備垂直起降的能力，且普遍體積小巧，因此往往可以在快速部署，對(duì)未知的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行航拍。

  火災(zāi)救援無(wú)人機(jī)理論上的作用依然可以總結(jié)為三點(diǎn)：

  一、預(yù)先拍攝，為后續(xù)人力工作提供信息支持。

  二、灑水滅火。

  三、滅火后航拍，需找熱區(qū)，避免重燃。

  今年7月份左右，在加拿大-美國(guó)邊境以北，不列顛哥倫比亞省野火救助部門聯(lián)合當(dāng)?shù)氐臒o(wú)人機(jī)制造商，在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)的測(cè)繪能力進(jìn)行了測(cè)試。期間，三架搭載了熱紅外設(shè)備的無(wú)人機(jī)飛到已經(jīng)被撲滅的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)上空進(jìn)行掃面，以尋找潛在危險(xiǎn)熱區(qū)，避免火災(zāi)再次發(fā)生。

  今年十月，一架K-MAX無(wú)人直升機(jī)在美國(guó)愛達(dá)荷州博伊西附近向聯(lián)邦政府官員展示了滅火的能力。柔性電路板廠了解到，一個(gè)半小時(shí)的演示中，該無(wú)人機(jī)共完成七項(xiàng)任務(wù)，包括舀水和目標(biāo)投遞。美國(guó)內(nèi)政部官員曾表示，無(wú)人機(jī)直升機(jī)可能會(huì)在明年夏天參與火災(zāi)救援工作。

協(xié)助警方辦案，潛力有待挖掘

  無(wú)人機(jī)在刑事領(lǐng)域的應(yīng)用還處于起步測(cè)試階段。英國(guó)一位警官曾指出，無(wú)人機(jī)可用于航拍犯罪現(xiàn)場(chǎng)、打擊野生動(dòng)物偷獵犯、甚至還能在危險(xiǎn)的槍支活動(dòng)中發(fā)揮作用，從而幫助警方獲取重要信息，高效而又安全。

  目前，英國(guó)德文郡和康沃爾郡警方已經(jīng)開展了為期6個(gè)月的無(wú)人測(cè)試，并為此專門創(chuàng)建了官方Twitter賬戶，幫助民眾更好地了解無(wú)人機(jī)在執(zhí)法中的作用。

  政府單位采用無(wú)人機(jī)對(duì)整個(gè)行業(yè)而言是一種鼓勵(lì)。不過(guò)，若想要在國(guó)家層面上實(shí)現(xiàn)大范圍應(yīng)用，可能還要克服很多技術(shù)難題。比如，消防勘測(cè)無(wú)人機(jī)需要耐高溫，滅火無(wú)人機(jī)必須有足夠的載重能力，警用無(wú)人機(jī)最好可以晝夜和全天候操作。