近幾年來(lái)，新能源汽車在汽車市場(chǎng)上可謂是十分火爆、搶眼，雖然今年上半年國(guó)內(nèi)汽車銷量同比下降12.4%，但新能源汽車仍然逆勢(shì)上漲，銷量同比增長(zhǎng)49.6%，達(dá)到61.7萬(wàn)輛，足見(jiàn)其受歡迎程度。但作為普通消費(fèi)者而言，現(xiàn)在是入手新能源汽車的最佳時(shí)期嗎？下面電池FPC小編給大家淺析一下新能源汽車相較傳統(tǒng)燃油汽車的幾點(diǎn)劣勢(shì)。

  第一，新能源汽車充電難、充電慢。因?yàn)楝F(xiàn)在新能源汽車的普及度還不是很高，大部分城市的充電樁數(shù)量很少，而且比較分散，導(dǎo)致新能源汽車充電困難。而在偏遠(yuǎn)城鄉(xiāng)地區(qū)更是面臨著有錢買車、沒(méi)地充電的尷尬局面。就算用便攜充電器插220v插座充電，市面上的大多數(shù)新能源汽車充滿電大約需要二十個(gè)小時(shí)左右。

  如果自行安裝充電樁，首先必須要有個(gè)固定車位，即使有固定的車位也不一定就能安裝充電樁，有些小區(qū)的物業(yè)會(huì)以電路板老舊、存在安全隱患為由，阻礙電動(dòng)車主安裝充電樁。而且充電樁也不是申請(qǐng)之后就能馬上安裝的，有一套流程要走，一般需要一個(gè)月左右的時(shí)間才能安裝。相比之下，傳統(tǒng)的燃油車，加個(gè)油也就幾分鐘，高峰期排個(gè)隊(duì)也用不了多長(zhǎng)時(shí)間，即省時(shí)、又省心。

  第二，新能源汽車的續(xù)航是硬傷。目前，新能源汽車的技術(shù)還不是太成熟，在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，比如國(guó)內(nèi)測(cè)試?yán)m(xù)航里程使用的是NEDC標(biāo)準(zhǔn)，這是1992年的一項(xiàng)相當(dāng)老舊的標(biāo)準(zhǔn)，再加上測(cè)試環(huán)境和實(shí)際使用環(huán)境相差甚遠(yuǎn)，所以導(dǎo)致500km的測(cè)試結(jié)果，實(shí)際用車能達(dá)到300km就很不錯(cuò)了。燃油車如果快沒(méi)油了，油箱燈亮起之后，還能開(kāi)幾十公里，但是新能源汽車的剩余續(xù)航里程估算復(fù)雜且不是很準(zhǔn)確，在電量不充足又特別堵車的情況下，很容易“趴窩”在路上。

  第三，新能源汽車的售后服務(wù)還不成熟。作為汽車行業(yè)的“新星”，新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，有著更多的電氣零件，維修難度和技術(shù)專業(yè)程度更大，作為車主是不敢輕易拿去外面的傳統(tǒng)燃油車維修店進(jìn)行維修的，只能到購(gòu)車的4S店進(jìn)行檢查維修。

  第四，新能源汽車的電池?fù)Q新價(jià)格昂貴。軟板廠發(fā)現(xiàn)，雖然很多廠家都號(hào)稱電池可以用8-10年，但是一般6年左右就需要進(jìn)行更換電池了。補(bǔ)貼后價(jià)值7萬(wàn)左右的車，換電池成本加工時(shí)費(fèi)就要高達(dá)6萬(wàn)元，已經(jīng)快接近一輛新車的價(jià)格了。仔細(xì)計(jì)算一下，新能源汽車并沒(méi)有比燃油汽車更省錢。

  第五，新能源汽車的保值率低。在2019新能源汽車用戶價(jià)值暨保值率峰會(huì)發(fā)布了這樣一個(gè)數(shù)據(jù)，主流新能源汽車的三年保值率僅為32.31%，非知名品牌的則更低，幾乎三年用下來(lái)就直接奔著報(bào)廢去了。我們都知道燃油車的三年保值率一般都在50%左右，這樣看來(lái)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新能源車，畢竟保值率高低也是影響購(gòu)車的一個(gè)重要因素。

  當(dāng)然，新能源汽車也是有優(yōu)勢(shì)的，比如環(huán)保、上牌容易、不限行等。如果已經(jīng)有車開(kāi)，不著急買車，或者所在城市并不限制車牌號(hào)，還是不太建議購(gòu)買新能源汽車。如果你不差錢又想買第二輛車的話，新能源汽車還是值得一試的。如果是你，你會(huì)選擇買新能源汽車嗎？