進(jìn)入2019年，自動(dòng)駕駛汽車商用步伐進(jìn)一步加快。今年9月，百度宣布在湖南長沙投放首批45輛Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車，正式開啟試運(yùn)營，長沙市民可申請(qǐng)?jiān)嚦梭w驗(yàn)；不久前，滴滴又宣布將在上海部署自動(dòng)駕駛出租車，落地時(shí)間點(diǎn)預(yù)計(jì)在明年年初。一時(shí)間，仿佛自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代已經(jīng)到來。

  然而，在火熱的商業(yè)化背景下，也有理性的聲音表示，自動(dòng)駕駛汽車載著乘客出行于大街小巷并非短期可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。柔性電路板小編發(fā)現(xiàn)，就當(dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)、法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施條件來看，封閉式場景、低速場景仍然是自動(dòng)駕駛汽車首先落地的選項(xiàng)，而全面上路樂觀估計(jì)也要8-10年。

自動(dòng)駕駛汽車上路不易

  那么，究竟有哪些現(xiàn)實(shí)因素影響了自動(dòng)駕駛汽車的上路呢？我們從一些基礎(chǔ)問題就可以窺得一二。

1、復(fù)雜的交通現(xiàn)狀

  首先，自動(dòng)駕駛汽車上路要面對(duì)的，就是廣大的“老前輩們”。雖然現(xiàn)在汽車都具備了一定的輔助駕駛功能，但是依然還是人類駕駛員來進(jìn)行控制。所以，電路板廠覺得，自動(dòng)駕駛汽車需要面對(duì)超速、強(qiáng)行并道、加塞等一系列狀況以及新手司機(jī)等，這些顯然都是潛在的挑戰(zhàn)。

  你以為只有部分司機(jī)才是“對(duì)手”？不，還有非機(jī)動(dòng)車、行人等?，F(xiàn)實(shí)情況是，很多非機(jī)動(dòng)車和行人總會(huì)違反交通規(guī)則，或者是闖紅燈、或者是闖上機(jī)動(dòng)車道、或者橫穿道路等等。如果自動(dòng)駕駛汽車不夠“小心”，那么就很有可能步上那一輛Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車的后塵，造成無可挽回的結(jié)果。

2、繁多的交通標(biāo)識(shí)

  作為道路基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，繁多的交通標(biāo)識(shí)讓人眼花繚亂。既有地面上各種車道標(biāo)示線，也有路口的各種指示牌、警示牌等。而且，每個(gè)地方、每個(gè)場景可能都會(huì)出現(xiàn)特有的交通標(biāo)識(shí)，因此即使自動(dòng)駕駛汽車“學(xué)習(xí)”了很多這方面的知識(shí)，也不一定就保證夠用。

  此外，你不能否認(rèn)還有可能會(huì)出現(xiàn)磨損、施工、遮擋、反光等意外情況，從而致使自動(dòng)駕駛汽車無法識(shí)別或無法準(zhǔn)確識(shí)別。PCB小編了解到，此前，就有自動(dòng)駕駛汽車在測(cè)試過程中，因?yàn)樘柟獾挠绊懚鵁o法識(shí)別車道標(biāo)示線，導(dǎo)致發(fā)生交通狀況。所以，要推動(dòng)交通標(biāo)識(shí)的統(tǒng)一、規(guī)范以及保障交通標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)的及時(shí)更新。

3、惡劣的天氣情況

  在大城市，也許惡劣的天氣不會(huì)太多發(fā)，但是暴雨、臺(tái)風(fēng)、大雪等依然會(huì)發(fā)生。在暴雨、大雪等惡劣天氣下，自動(dòng)駕駛汽車的識(shí)別能力會(huì)受到很大影響，特別是降雪覆蓋了路面，會(huì)造成車道標(biāo)示線被掩蓋。而臺(tái)風(fēng)的影響除了同時(shí)到來的大雨外，大風(fēng)還有可能會(huì)引發(fā)潛在威脅。

  在城市之外，一些極度嚴(yán)寒或是氣溫很高、氣候干燥的地區(qū)，復(fù)雜的山區(qū)道路，自動(dòng)駕駛汽車汽車也會(huì)面臨挑戰(zhàn)，特別是極端溫度對(duì)傳感器等關(guān)鍵部件的影響。因此，雖然自動(dòng)駕駛汽車在惡劣天氣下的測(cè)試已經(jīng)在部分展開，但是要想完全戰(zhàn)勝這一困難并不容易。

4、缺位的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

  近幾年來，隨著自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展不斷提速，各國在自動(dòng)駕駛立法方面均加快了腳步。現(xiàn)如今，我國在國家及地方層面都出臺(tái)了一系列政策法規(guī)，以支持、規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展。然而，軟板廠發(fā)現(xiàn)，總的來看，由于自動(dòng)駕駛汽車上路牽涉眾多，現(xiàn)有的法律體系顯然無法滿足監(jiān)管需求。

  另外，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等都不夠成熟和完整，同時(shí)道德倫理標(biāo)準(zhǔn)更是長期困擾自動(dòng)駕駛行業(yè)?？上驳氖?，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和法規(guī)完善都在推進(jìn)當(dāng)中，但絕非立刻就能完成，這仍然需要很長的時(shí)間。

5、搖擺的消費(fèi)群體

  一方面，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的到來，很多人非常好奇、感興趣，希望能見識(shí)、體驗(yàn)一下這種以往只能在科幻作品中才會(huì)出現(xiàn)的“未來神器”；另一方面，由于自動(dòng)駕駛汽車在測(cè)試過程中發(fā)生了不少交通事故，特別是Uber自動(dòng)駕駛汽車撞人致死事件的發(fā)生，引發(fā)了嚴(yán)重影響，使得不少人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生了懷疑。

  如果自動(dòng)駕駛汽車的安全以及交通參與者的安全不能得到保障，使得潛在消費(fèi)群體產(chǎn)生疑慮和動(dòng)搖，甚至是反對(duì)，那么很顯然會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的市場擴(kuò)展造成不利影響，其上路計(jì)劃也自然會(huì)隨著受到阻礙，全面普及也就無從談起。

  當(dāng)然，上述幾大“關(guān)卡”并非無法突破。FPC小編發(fā)現(xiàn)，目前，無論是政府還是相關(guān)企業(yè)，都在著力針對(duì)這些“攔路虎”予以應(yīng)對(duì)。我們?cè)敢庀嘈?，自?dòng)駕駛汽車將會(huì)展現(xiàn)出更好、更安全的面貌，為交通出行帶來全新局面，終有一日穿梭在大街小巷、奔馳在雪地沙漠。